以氢降碳 我国氢能进入加速发展窗口期

氢能是实现碳中和的重要支撑。专家认为，我国氢能产业处于大规模爆发前夜，未来应加快建立自主技术研发体系、健全产业链、推动产业规模化发展。

氢能即将迎来产业发展拐点。“绿电+绿氢”是实现碳中和的有力武器，我国已经有100多家企业发布了碳中和路线图。目前，我国氢能产业链已经逐渐铺开，越来越多的企业进军氢能，超过三分之一的央企已经在进行包括制氢、储氢、加氢、用氢等环节的全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。各地可再生能源电解制氢项目纷纷投产，加氢站投入运营，氢燃料电池汽车产业加快布局，氢能产业在持续升温。我国已成为全球第一大氢气生产和消费国，年氢气年产量达2500万吨，初步形成了从基础研究、应用研究到示范推广的全方位发展格局，涵盖制氢、储运、加注、应用的完整产业链。

我国生产氢气中，主要是通过煤炭、石油等化石能源制得的灰氢，与煤制氢相比，绿氢的制取成本仍然较高，未来随着光伏组件下降，发电和制氢成本还将进一步下降。因此，从整个氢能产业的发展来看，目前仍处于起步阶段，现阶段主要还是做技术积累、产业链完善和应用示范。有专家判断，经过一定时间的技术积累，到2025年之后我国能够具备商业化推广的条件，这是一个大的产业方向。　　

根据中国氢能联盟预测，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10％，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

氢能产业规模化还需破除瓶颈。一是国家的顶层氢能专项规划还没有发布，没有一个大的规划指导。二是行业的标准体系仍不健全。三是当前的技术体系还很不完备。四是目前的产业链还没有完全形成，很多产能还没有建成，已建成的产能规模实际也还比较小。五是市场推广的规模还很小，由于很多应用场景还停留在示范应用的阶段，还不足以拉动整个产业的成熟和经济性的一个提升。六是目前从事氢能行业的研发和制造的团队很多，但真正具有标杆意义的领军企业还没有完全形成。

氢能产业要加快规模化、商业化应用。我国必须加快提升基础研究、前沿技术和创新能力，逐步降低用氢成本，增强产业链经济性。一是建立自主技术研发体系势在必行。未来氢能应该跟电做成一个相互补充的体系，在正常情况下，氢的配送体系和电的配送体系保持相对独立，实现能源供给多样性，在紧急情况下“电转成氢”“氢转成电”。现在的产业链规模小，还有很多环节缺失，要把整个产业链搭建起来，推动整个产业的规模化发展，才能在未来拥有庞大的氢能经济。二是降低成本才能更好地推广应用。当前，高电价导致制氢成本居高不下，灰氢及非绿电电解水制氢不能实现减碳目标。“绿电+绿氢”将推动制氢成本的下降，并有效克服可再生能源间歇性、储存性问题。三是推动产业链延伸以寻找能源转型的新途径。从绿氢到绿氨，是实现双碳目标能源转型的新途径。绿氨作为燃料和化工原料在未来有巨大的发展潜力，目前国内外正在积极开发绿氨项目，其中大部分为规模较小的试点项目。中国机械设备工程有限公司首先加入亚太“绿氢”“绿氨”供应链，并致力于在国际市场上成为开发绿氢和绿氨工程的承包商，公司将在西北市场开发第一个“绿氢”合成制取“绿氨”项目，使绿氨产品走向国际市场。四是给予氢能产业补贴以加快创新发展。建议给予企业制绿氢项目专项的补贴以更好地培育产业。在氢能应用领域，建议交通主管部门给予氢燃料电池汽车一定的优惠政策，如给予购车补贴、减免高速公路通行费、优先通行权等。