我市航空制造业要抓住机遇为国产飞机装上“中国心”再创奇迹

    无锡市委党校客座教授顾品最近撰文指出：尽管我国的C919、运20、轰20、歼20等等一系列的产品，取得了骄人的业绩，但航空高性能发动机等关键部件的核心技术，一直是中国制造的短板和心病所在。为了打破这种受制于人局面，我国将投入了大量的人力和2万亿的投资来拆除这项技术屏障。众所周知，飞机最主要的动力是发动机，目前世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等几个国家。由于航空发动机的种类繁多，科研技术门槛非常高。目前我国落后于西方国家的技术并不是内部零件的不同，而是零件的加工水平，其中扇叶等关键精密零件加工水平，落后于西方发达国家几十年。由于涡轮盘是航空发动机的核心部件，而叶片又是航空装备涡轮盘的核心零部件，它是一种高速旋转的部件，工作环境可达到1000多摄氏度，这对材料本身就有着非常高的要求，并且涡轮盘还承受着高温和高应力的叠加作用，所以其工况条件极为苛刻，制备工艺极其复杂，它体现着一个国家的冶金材料，加工装备、动力设计、以及工艺技术等综合水平。所以叶片的加工技术，西方国家对我在国严密封锁。为了打破这种局面，我国科研人员硬是凭借着不服输的精神，经过数年的磨炼，自主创新，已经攻克了材料研制，母合金熔炼，粉末制备与处理、热静压等温锻造和热处理，以及高精度检测与评价等一系列的关键技术难题，特别是创立的粉末盘技术体系，已经成功的应用于涡轮盘的研制，粉末涡轮盘冶金质量，也达到或接近国外同类产品技术水平。截止目前全球已有10%的航班在围绕着中国展开！中国在未来20年将花费3000亿美元，相当于两万亿人民币来进行民用和军用的航空发动机项目研究。鉴于我市航空制造业正处勃发上升期，如水陆两栖区机即将下线，叶片制造处于全国引领地位，航空设计人才高地正在形成，具有先进制造水平的无锡企业众多。为此，我市一定要抓住航空制造领城2万亿投资机遇，为开辟我国航空发动机制造新天地抢占一席之地，用好我市既有的航空制造优势，创造一个又一个奇迹，为我国无论是民用机还是军用机，都将拥有一颗强劲的“中国心”创新创业再立新功。